تقادم مكونات شاحنة الضخ: يؤدي التآكل المفرط في صمام S إلى ضغط توصيل غير كافٍ أقل من مواصفات التصميم؛ كما يمكن أن يتسبب ضغط الشحن المسبق غير الكافي للمراكم أو طاقة خرج المحرك غير الكافية في ضعف أداء الضخ.
تنظيف غير كامل لخطوط الأنابيب: يؤدي تراكم بقايا الخرسانة القديمة المتصلبة داخل أنابيب الضخ إلى زيادة مقاومة تدفق الخرسانة.
عدم تزييت خطوط الأنابيب قبل بدء التشغيل: يؤدي عدم تزييت خطوط الأنابيب مسبقًا بالماء النظيف أو ملاط الأسمنت قبل بدء الضخ إلى زيادة كبيرة في مقاومة الاحتكاك الداخلي.
تصميم غير مناسب لخطوط الأنابيب: تؤدي خطوط الأنابيب الطويلة جدًا وكثرة وصلات الكوع إلى زيادة حمل الضخ؛ وبالنسبة لمضخات الخرسانة المحمولة على مقطورات، يُعد الارتفاع الرأسي المفرط للضخ سببًا رئيسيًا آخر لصعوبة عملية الضخ.
خصائص المواد الخام للخرسانة: تختلف مقاومة الضخ باختلاف نسب مكونات الخلطة الخرسانية وشكل الركام. يُنتج الركام المكسر المصنّع مقاومة تدفق أعلى من الركام الطبيعي ذي الحبيبات المستديرة. كما أن زيادة عدد جزيئات الركام الطويلة، أو الركام الخشن ذي الحواف الحادة، أو ارتفاع معامل نعومة الرمل بشكل مفرط، بالإضافة إلى سوء تدرج الركام، كلها عوامل تزيد بشكل ملحوظ من مقاومة الضخ.
تأثير الإضافات الكيميائية: تُضاف الملدّنات عادةً لتحسين قابلية الضخ، مما يزيد من هبوط الخرسانة دون حدوث انفصال حبيبي ويتحكم في النزف؛ إلا أن عدم كفاية جرعة الإضافات أو عدم ملاءمتها يؤدي إلى ضعف قابلية التشغيل وصعوبة الضخ.
خلط الخرسانة وإنتاجها بشكل غير صحيح: يؤدي عدم ملاءمة نسب المواد الخام، وعدم كفاية مدة الخلط، وفقدان الهبوط المفرط في الموقع أثناء النقل، إلى ضعف سيولة الخرسانة وصعوبة ضخها.
