من بين الآلات الهندسية للخرسانة، يتميز تصنيع شاحنات مضخة الخرسانة بمحتوى تقني عالي. لديها متطلبات عالية للغاية لذراع الرافعة والنظام الهيدروليكي لشاحنات مضخة الخرسانة، وتتطلب أيضًا أن تتمتع شاحنات المضخة بثبات جيد جدًا. ولذلك، فإن هذا يتطلب اختبار أداء المعدات، وكذلك صيانة المعدات، بحيث تكون شاحنة المضخة دائمًا في أفضل حالة عمل. وعلى وجه الخصوص، تتطلب صيانة بعض الأجزاء الرئيسية اهتمامًا دقيقًا. هل تعرف ما هي الأجزاء الرئيسية؟ دعونا نتعرف عليها معا.
1. صيانة أذرع الرافعة والأرجل والأقراص الدوارة
تم تصميم حلمات التشحيم خصيصًا عند مفاصل كل قسم من أقسام ذراع الرافعة في شاحنة المضخة، ومسامير التوصيل، وأعمدة التوصيل للأرجل الأربعة والدعامة، والقرص الدوار. يتم تآكل هذه الأماكن ذهابًا وإيابًا أثناء العمل، وهناك حاجة إلى التشحيم لتقليل معدل التآكل.
عادة ما يكون مطلوبا تزييت نقاط التشحيم (حلمات الشحوم) كل 60 ساعة عمل. يجب ملء حلمات الشحوم يدويًا بالزيت حتى يفيض الزيت أو يتم عصر الشحوم الملوثة بالداخل بالكامل.
2. المكبس الخرساني
عندما لا يتآكل طلاء أسطوانة التوصيل ويظهر الملاط الخرساني أو الرمل في خزان المياه خلف مكبس الخرسانة، فهذا يعني أن المكبس متآكل ويجب استبدال الختم الخرساني وحلقة التوجيه وحلقة الغبار على الفور.
بما أنه يمكن سحب المكبس إلى خزان المياه الخاص بنظام الضخ من خلال التشغيل البسيط على لوحة التحكم، فيجب سحب المكبس وفحصه بانتظام. بالإضافة إلى ذلك، بعد سحب المكبس إلى خزان المياه، يجب تنظيف الختم الخرساني وحلقة التوجيه الموجودة على المكبس وتشحيمهما بالشحوم القائمة على الليثيوم، والتي يمكن أن تطيل عمر خدمة المكبس بشكل فعال.
3. المخفض الدوار
يجب استبدال زيت التروس الخاص بالمخفض الدوار كل 500 ساعة عمل. في الوقت نفسه، يجب تشحيم جميع أسطح التروس في المخفض الدوار بالشحم كل 3 أشهر. إذا تم العثور على أوساخ على سطح الترس أثناء الفحص، فيجب إزالتها على الفور لمنع تلف الترس، مما يؤدي إلى توقف العمل وتكاليف الصيانة.
تجدر الإشارة إلى أنه يجب تشحيم محمل الدوران بالشحم من خلال فوهة التشحيم الموجودة على مقعد التزود بالوقود كل أسبوع؛ إذا تبين أن الصواميل والمسامير المستخدمة في التثبيت مفكوكة، فيجب استبدالها على الفور ولا يُسمح بمواصلة البناء لمنع وقوع الحوادث.
4. التصريف اليومي لخزان الزيت الهيدروليكي
هذه عملية يومية بسيطة للغاية، لكن الكثير من الناس لا يقومون بها. عندما تعمل شاحنة المضخة، يمكنها إدخال الماء إلى الزيت الهيدروليكي وإلى خزان الزيت الهيدروليكي من خلال خزان المياه الخرساني، أو عند تنظيف شاحنة المضخة. لكن بعد سكون الماء سوف يستقر تحت خزان الزيت الهيدروليكي مما يتطلب منا تصريف المياه من خلال منفذ الصرف الموجود أسفل الخزان.
إذا لم يتم تصريف المياه لفترة طويلة، فسيزداد الماء الموجود في الخزان، وهو ما من المرجح أن يتسبب في استحلاب الزيت الهيدروليكي، كما يتسبب أيضًا في انخفاض أداء المعدات. لذا، لا تستهين بهذه الخطوة، فهي تلعب دوراً كبيراً.
5. نظام التشحيم
في الوقت الحاضر، اعتمدت شاحنات المضخة أنظمة التشحيم الأوتوماتيكية. عندما تعمل شاحنة المضخة، يعمل نظام التشحيم أيضًا بشكل متزامن لضمان تشحيم الخلط، الأطراف الكبيرة والصغيرة، ومكابس الخرسانة، وذلك لإطالة عمر الخدمة لهذه الأجزاء الضعيفة.
ولذلك، عندما يعمل نظام التشحيم، من الضروري التأكد من وجود ما يكفي من الشحوم في خزان زيت التشحيم وأن كل نقطة تشحيم يمكن أن تعمل بشكل طبيعي. بالإضافة إلى ذلك، بعد كل عمل، من الأفضل بدء عملية التشحيم يدويًا وتشحيم الأجزاء المذكورة أعلاه مرة أخرى لضمان عدم تلوث الشحوم الموجودة داخل أجزاء التشحيم عند العمل في المرة القادمة.