الجرافة الانزلاقية عبارة عن آلة هندسية صغيرة تستخدم فرق السرعة الخطية للعجلات على كلا الجانبين لتحقيق اتجاه السيارة. باعتبارها آلة هندسية فعالة ومتعددة الوظائف، فهي تستخدم بشكل أساسي للعمليات في الأماكن الضيقة مثل البنية التحتية الحضرية ومواقع البناء وورش المصانع والمستودعات والأرصفة وحتى في الكبائن. نظرًا لانعكاس الضوضاء من المباني المحيطة، يبدو أن نفس الجرافة تكون أكثر ضجيجًا عند العمل في مساحة صغيرة مقارنةً بالعمل في مكان مفتوح وغير مأهول. غالبًا ما يؤثر ذلك على رضا العملاء وراحة التشغيل للسائق ويسبب التلوث البيئي. إذن، من أين يأتي ضجيج الجرافة، وكيفية التعامل معها؟
一. مصدر الضوضاء
بالنسبة للرافعات الانزلاقية، تأتي الضوضاء بشكل أساسي من ضوضاء الإشعاع والضوضاء في أذن السائق في الكابينة.
1. الضوضاء المشعة: تتكون بشكل أساسي من الضوضاء الناتجة عن غاز العادم الذي يتم تفريغه بواسطة المحرك، والضوضاء الناتجة عن دوران المروحة، والضوضاء الناتجة عن أجزاء المضخات الهيدروليكية والمحركات الهيدروليكية، إلخ.
2. الضوضاء في أذن السائق في الكابينة: الضوضاء الهيكلية بشكل أساسي ناتجة عن الاهتزاز الكلي الناتج عن مضخة السفر الهيدروليكية ومضخة العمل الهيدروليكية والمحرك.
يتداخل النوعان المذكوران أعلاه من الضوضاء ويتفاعلان مع بعضهما البعض، مما ينتج عنه ضوضاء غير متساوية.
ثالثا. تدابير للحد من الضوضاء
(1) معالجة فلتر الهواء وكاتم الصوت
1. تغيير طريقة الدعم: تم توصيل الاثنين في الأصل بالمحرك، ولكن يمكن تغييرهما إلى طريقة التثبيت بالإطار، ويجب تركيب وسادات عزل الاهتزاز والحشيات وما إلى ذلك.
2. يجب أن يتم توصيله بالمحرك (أو المروحة) من خلال أنبوب مرن.
3. الاهتزاز عالي التردد لكلاهما قوي وهما في بيئة ذات درجة حرارة عالية، لذلك يجب معالجتهما بتخميد مقاوم للحرارة، مثل لصق ألواح التخميد الإسفلتية ذاتية اللصق بسمك 3±0.5mmm . في الوقت نفسه، يمكنك التفكير في استبدال كاتم الصوت المناسب.
(2). معالجة الجدار الداخلي لحجرة المحرك
1. تتم معالجة الجدار الداخلي لحجرة المحرك بالتخميد وامتصاص الصوت. يجب أن تتمتع المواد الممتصة للصوت في المقصورة بخصائص العزل الحراري، ومقاومة درجات الحرارة العالية، وعدم الاشتعال الذاتي، وغير قابلة للاشتعال، وغير قابلة للاحتراق.
2. يتم تثبيت شبكات التهوية الموجودة في مداخل الهواء على جانبي حجرة المحرك على الإطار بواسطة برغيين، مما يؤدي إلى اهتزاز قوي. يمكن اعتبار طريقة الاتصال محسنة.
三. معالجة جزئية للمروحة والرادياتير
1. صفيحة شبكة تهوية باب الغطاء الخلفي مطلية بمادة تخميد مقاومة للحرارة.
2. يتم تغيير شكل الفتح لشبكة التهوية إلى نوع الغالق، ويتم لصق المواد الممتصة للصوت على كلا الجانبين.
3. تأثير التثبيت لآلية قفل باب الغطاء الخلفي ليس جيدًا، والفجوة الموجودة عند الحافة السفلية لباب الغطاء الخلفي كبيرة. يمكن استخدام شريط مطاطي رفيع لتحسين الختم.
4. استبدل المروحة منخفضة الضوضاء بقطر كبير وسرعة منخفضة. إذا سمحت الظروف، يمكن تركيب قابض المروحة. يمكن إيقاف تشغيل المروحة عند درجة حرارة أقل، مما يقلل من الضوضاء واستهلاك الطاقة. ومع ذلك، يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار من حيث المساحة والتكلفة.
四. معالجة باب الغطاء العلوي للمحرك
1. قم بإزالة شبكة تهوية الغطاء العلوي للباب أو تقليلها لتقليل الصوت المنقول.
2. يتم إجراء معالجة التخميد وامتصاص الصوت على الجانب السفلي من باب الغطاء العلوي.
3. يتم استخدام شريط مطاطي رفيع لإغلاق سطح المفصل بين الحافة الخلفية لباب الغطاء العلوي والإطار العلوي للرادياتير.