(1) قبل ضخ الخرسانة، قم أولاً بضخ المياه العذبة من قادوس التخزين إلى خارج خط الأنابيب لتحقيق غرض ترطيب وتنظيف خط الأنابيب، ثم قم بإضافة الملاط الأسمنتي (أو الملاط الأسمنتي 1: 2) بنفس النسبة من يتم إدخال الخرسانة في القادوس للتشحيم بعد خط الأنابيب، ويمكن ضخ الخرسانة.
(2) عند بدء الضخ، يجب إبطاء سرعة الضخ، ويجب أن يكون تغيير ضغط الزيت ضمن النطاق المسموح به. عندما يتم الضخ بنجاح، يجب أن يتم الضخ بالسرعة العادية.
(3) أثناء الضخ، من المستحسن الحفاظ على كمية الخرسانة في القادوس بما لا يقل عن 10 مم فوق فتحة الأسطوانة إلى 150 مم أسفل فتحة القادوس. كفاءة الشفط قليلة جدًا، ومن السهل استنشاق الهواء والتسبب في سد الأنبوب، وسوف يفيض الكثير منه ويزيد الحمل على عمود التحريك عند الشفط العكسي.
(4) يجب أن يتم ضخ الخرسانة بشكل مستمر. عندما لا يتم توريد الخرسانة في الوقت المناسب، يجب تقليل سرعة الضخ. عند توقف الضخ مؤقتًا، لا ينبغي إيقاف التحريك. عندما تكون الشفرة عالقة، يجب عكس الشفرة، ثم للأمام والخلف لفترة معينة من الوقت، ويمكن مواصلة الضخ بعد أن يكون الدوران الأمامي سلسًا.
(5) إذا كان وقت التوقف أكثر من 20 دقيقة وكان خط الأنابيب طويلاً أثناء الضخ، فيجب تشغيل المضخة كل 5 دقائق لضخ كمية صغيرة من الخرسانة. عندما يكون خط الأنابيب قصيرًا، يمكن استخدام الدوران الأمامي والخلفي 2-3 أشواط كل 5 دقائق. اسمح للخرسانة الموجودة في الأنبوب بالزحف لمنع عزل الماء. إذا توقفت المضخة لفترة طويلة (أكثر من 45 دقيقة)، فإن ارتفاع درجة الحرارة والهبوط البسيط للخرسانة قد يتسبب في انسداد الأنبوب. يجب إزالة الخرسانة من المضخة وأنبوب النقل.
(6) يتم الضخ إلى الأبعد ثم القريب، ويتم إزالة الأنبوب تدريجياً أثناء الصب.
(7) الضخ في مواسم الحرارة المرتفعة ينصح بتغطية الأنابيب بأكياس القش الدافئة لتقليل درجة الحرارة لتقليل درجة حرارة دخول العفن.
(8) يجب أن يكون مجموع مسافة التحويل الأفقية لخط أنابيب الضخ أقل من مسافة الضخ القصوى للمعدات.