"مضخة الخرسانة المقطورة" و"شاحنة مضخة الخرسانة" كلاهما من آلات نقل الخرسانة، بنفس الاستخدام، لكن الأولى تحتاج إلى سحبها بواسطة سيارة للنقل وتحتاج إلى أنابيب دعم إضافية، بينما الثانية عبارة عن جسم قاطرة بذراع قابلة للتمدد بحرية، بدون خطوط أنابيب. علاوة على ذلك، فإن الأخيرة أغلى بكثير من الأولى، تكلف الأولى مئات الآلاف، والأخيرة تحتاج إلى ملايين.
مضخة الخرسانة المقطورة
تتكون مضخة الخرسانة المقطورة، والمعروفة أيضًا باسم مضخة الخرسانة، من جسم مضخة وأنبوب توصيل. إنها آلة تستخدم الضغط لنقل الخرسانة باستمرار على طول خط أنابيب، وتستخدم بشكل أساسي في بناء المباني وبناء الجسور والأنفاق. في الوقت الحاضر، تنقسم بشكل أساسي إلى مضخة الخرسانة بصمام البوابة ومضخة الخرسانة بصمام S. نوع آخر هو تثبيت جسم المضخة على هيكل السيارة، ثم تجهيزه بذراع توزيع قابل للسحب أو مرن لتشكيل شاحنة مضخة.
شاحنة مضخة الخرسانة
آلة تستخدم الضغط لنقل الخرسانة باستمرار على طول خط أنابيب. تتكون من جسم مضخة وأنبوب توصيل. وفقًا للشكل الهيكلي، يتم تقسيمه إلى نوع المكبس، ونوع البثق، ونوع الحجاب الحاجز لضغط الماء. يتم تثبيت جسم المضخة على هيكل السيارة ثم يتم تجهيزه بذراع توزيع قابل للسحب أو مرن لتشكيل شاحنة مضخة. يتم تعديل شاحنات مضخة الخرسانة من هيكل الشاحنة. وهي مجهزة بأجهزة نقل الحركة والطاقة، وأجهزة الضخ والخلط، وأجهزة توزيع المواد، وغيرها من الأجهزة المساعدة. تنتقل قوة شاحنة مضخة الخرسانة إلى مجموعة المضخة الهيدروليكية أو المحور الخلفي من خلال صندوق نقل الطاقة. تدفع المضخة الهيدروليكية المكبس لدفع مضخة الخرسانة. ثم يتم نقل الخرسانة إلى ارتفاع ومسافة معينة باستخدام ذراع توزيع المواد وأنبوب التسليم على شاحنة المضخة.