1. ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي في نظام الضخ بشكل مفرط
أثناء التشغيل المستمر لشاحنات ضخ الخرسانة، يصاحب التبديل المتكرر لنظام الضخ صدمات ضغط ناتجة عن التبديل. دائرة الزيت الرئيسية في نظام الضخ الهيدروليكي عبارة عن دائرة مغلقة، تعمل عادةً في ظروف تدفق أو ضغط عالٍ. تتكون من أسطوانتين هيدروليكيتين رئيسيتين متصلتين على التوالي ومضخة مكبس محورية ثنائية الاتجاه ذات إزاحة متغيرة. عند حدوث عطل في نظام الضخ، سيؤدي ذلك حتماً إلى ارتفاع درجة حرارة زيت شاحنة ضخ الخرسانة بشكل مفرط. ينتج ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل رئيسي عن عدم ضبط أو صيانة أو تشغيل المكونات بشكل صحيح، أو عن عيوب في التصنيع والتصميم. على وجه التحديد، الأسباب المحتملة هي كما يلي: أولاً، تسرب داخلي شديد في النظام الهيدروليكي؛ ثانياً، فشل صمام التنفيس في تفريغ الضغط أو ارتفاع ضغط الضبط بشكل مفرط؛ ثالثاً، ضعف تبديد الحرارة في مشتت حرارة المبرد بسبب تراكم الغبار بشكل مفرط؛ رابعاً، توقف مروحة المبرد عن الدوران؛ خامساً، انسداد المبرد. سادساً، ضغط صمام تخفيف الضغط المنخفض مرتفع جداً أو أنه تالف؛ سابعاً، نظام الرافعة الهيدروليكي غير مُفرَّغ من الحمل؛ ثامناً، كمية الزيت الهيدروليكي غير كافية. عند ارتفاع درجة حرارة الزيت بسرعة كبيرة، أو عند تجاوزها نطاق درجة حرارة التشغيل الطبيعي من 30 إلى 80 درجة مئوية، يجب تحديد أسباب العطل ومقارنتها في الوقت المناسب وفقاً للخبرة لاتخاذ إجراءات الإصلاح المناسبة.
٢. الأعطال الشائعة وإصلاحها في نظام التحريك
٢.١ تسرب الملاط في نظام التحريك
تُجهز شاحنات ضخ الخرسانة عادةً بمعدات تشحيم لمنع تسرب ملاط الأسمنت من عمود التحريك. تُكمل كل حركة ترددية لصمام توزيع نظام الضخ عملية ضخ الشحم، الذي يُنقل بدوره إلى محمل عمود التحريك عبر صمام توزيع الشحم، مما يُسهم بفعالية في منع التسرب والتشحيم.
عند اكتشاف تسرب الملاط من عمود التحريك، يجب التحقق فورًا من انسداد فلتر الزيت، ووجود زيت في وصلة أنبوب الشحم، وسلامة نظام تزويد الشحم، ووظيفة صمام توزيع الشحم. إذا كان التآكل ناتجًا عن الاستخدام المطول لنظام التحريك، فيجب استبدال المكونات في الوقت المناسب وإجراء الصيانة اللازمة.
2.2 عطل في دوران عمود الخلط
يُدار عمود الخلط بواسطة محرك هيدروليكي، يقوم بعملية خلط ثانوية للخرسانة لتغذية أسطوانة الخرسانة. في حال توقف عمود الخلط عن الدوران أو انخفاض سرعته بشكل ملحوظ، يجب التحقق فورًا من سلامة عمل المحرك الهيدروليكي، ومن أن ضغط نظام الخلط الهيدروليكي ضمن النطاق الطبيعي، أو زيادة سرعة عمود الخلط حسب الحاجة.
3. انسداد أنابيب النقل واستكشاف الأعطال وإصلاحها
تحدث الانسدادات في أنابيب نقل شاحنات ضخ الخرسانة غالبًا عند الأنابيب المخروطية والمنحنية المعرضة للاهتزاز. للطرق على أنبوب النقل بقضيب حديدي: إذا كان الصوت واضحًا وصوت النقل أشبه بالخشخشة، فلا يوجد انسداد؛ أما إذا كان الصوت مكتومًا وصوت النقل خشنًا، فهذا هو موضع الانسداد. في هذه الحالة، يزداد ضغط النقل تدريجيًا، ويتوقف الضخ، ولا ينخفض مستوى المواد في القادوس، ولا تُفرغ أي مواد من مخرج الأنبوب، وتهتز المضخة بشدة، ويصاحب ذلك اهتزاز قوي وانزياح في الأنبوب. يمكن تشغيل الضخ العكسي، ولكن يحدث انسداد مرة أخرى عند التحويل إلى الضخ الأمامي.
في حال وجود انسداد طفيف في أنبوب نقل شاحنة مضخة الخرسانة، حدد أولًا موقع الانسداد، ثم فكك الخرسانة بالرج والطرق بمطرقة خشبية، وكرر عمليات الضخ الأمامي والعكسي لسحب الخرسانة تدريجيًا إلى القادوس، ثم اضخها بعد إعادة خلطها. إذا لم تُجدِ هذه الإجراءات نفعًا في إزالة الانسداد، فيجب اللجوء إلى طريقة فك الأنبوب لإزالة جميع انسدادات الخرسانة. لا يمكن إعادة توصيل الأنبوب إلا بعد إزالة أنبوب النقل عند موقع الانسداد لتجنب الانسداد مرة أخرى.
4. تحسين صيانة شاحنات ضخ الخرسانة
تشمل صيانة شاحنات ضخ الخرسانة بشكل أساسي فحص الدقة، والفحص الدوري، والصيانة الوقائية، والصيانة اليومية، بالإضافة إلى صيانة نظام التبريد ونظام التشحيم. يجب توحيد إجراءات الصيانة اليومية لشاحنات ضخ الخرسانة وتطبيقها بشكل منهجي، فهي تُعدّ العمل الأساسي في صيانة هذه الشاحنات. يُعرف الفحص الدوري لشاحنات ضخ الخرسانة أيضًا بالفحص الموضعي الدوري، وهو فحص وقائي مُخطط له يتم باستخدام الحواس البشرية والأجهزة والمعدات. يجب تقييم الصيانة الدورية وفقًا لحصص استهلاك المواد وحصص العمل المُحددة مسبقًا. من الضروري الالتزام بتنفيذ لوائح صيانة شاحنات ضخ الخرسانة لإطالة عمرها التشغيلي وضمان بيئة عمل آمنة ومريحة. في الوقت نفسه، ينبغي الاهتمام بتحسين كفاءة مشغلي شاحنات ضخ الخرسانة، وهو مفتاح الأداء الجيد في إدارة هذه الشاحنات. تنمية الوعي بالسلامة لدى الموظفين، وإجراء تدريب منتظم للموظفين من خلال أساليب تدريب مرنة ومتنوعة، وتوفير فرص لمزيد من الدراسة، وتشجيع التبادل المتبادل بين الإدارات العاملة ذات الصلة، وذلك للحد من تكرار الحوادث.
5. تعزيز إدارة استخدام وصيانة شاحنات ضخ الخرسانة
فيما يتعلق بصيانة وإدارة شاحنات ضخ الخرسانة، أولًا، يجب تطبيق نظام الفحص الأسبوعي ونظام التشحيم بدقة. يُجرى فحص يومي دقيق لشاحنات ضخ الخرسانة من خلال الملاحظة والاستماع واللمس والشم، وتُجرى عمليات التشحيم والتنظيف في نقاط محددة، بجودة وكمية ووقت وفترات منتظمة، مع الحرص على تنظيف الخنادق وتلميع المحاور والحفاظ على لون المعدات الأصلي. ثانيًا، تُكثف جهود التدريب لرفع مستوى الوعي بصيانة وإصلاح شاحنات ضخ الخرسانة. من خلال تدريب الموظفين على المعارف والمهارات اللازمة، يُمكنهم فهم أداء شاحنات ضخ الخرسانة وهيكلها وتطبيقاتها ومبادئها وطرق استخدامها بكفاءة، مما يُحسّن مهارات الإنتاج والسلامة، ويُقلل من معدلات تعطل المعدات. ثالثًا، يُبدأ من التفاصيل اليومية لتشكيل نموذج إداري يضمن التشغيل اليومي بنظام الورديات، والتشغيل لمدة عشرة أيام بنظام الأيام، والتشغيل الشهري بنظام العشرة أيام، والتشغيل السنوي بنظام الأشهر. تحديد المسؤوليات للأفراد، وتقاسم مسؤوليات الإدارة والصيانة، وتعزيز التشغيل طويل الأجل لشاحنات ضخ الخرسانة بشكل فعال، ووضع أساس متين لإنجاز مهام الإنتاج المختلفة.