1. لا تقم بتشغيل المحرك بشكل متكرر عند تعطل نظام الإشعال
تُعدّ البطارية عنصرًا أساسيًا لتزويد شاحنات خلط الخرسانة بالطاقة. في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، تنخفض سعة البطارية بشكل ملحوظ، بينما يزداد استهلاك الطاقة في المركبات خلال فصل الشتاء مقارنةً بباقي الفصول، مما قد يؤدي إلى نقص في الطاقة وصعوبة في التشغيل. إضافةً إلى ذلك، فإن عدم إيقاف تشغيل الأجهزة المستهلكة للطاقة قبل إطفاء المحرك سيؤدي إلى فقدان طاقة البطارية، وبالتالي فشل التشغيل.
يؤدي تكرار محاولات التشغيل دون جدوى إلى تلف البطارية بشكل خطير. مواصفات التشغيل القياسية هي كالتالي: في حال فشل المحاولة الأولى، يجب الانتظار لعشرات الثواني قبل إعادة المحاولة، مع الحرص على ألا تتجاوز مدة كل محاولة خمس ثوانٍ. إذا لم تعمل المركبة بعد ثلاث محاولات، يجب إيقاف التشغيل والانتظار لعدة دقائق قبل المحاولة مرة أخرى. كما يجب تشغيل جميع الأجهزة المستهلكة للطاقة فقط بعد استقرار عمل المحرك.
2. لا تضغط على دواسة الوقود بقوة مباشرة بعد بدء التشغيل
يتميز وقود الديزل بلزوجة عالية في ظروف الشتاء الباردة. إذا تم الضغط على دواسة الوقود بقوة فور تشغيل المحرك، ستعمل مضخة الزيت بسرعة عالية، مما يؤدي إلى ارتفاع حاد في ضغط الزيت. لا يستطيع فلتر الزيت وحساس ضغط الزيت التكيف مع هذا التغير المفاجئ في ضغط الزيت خلال فترة قصيرة، مما قد يؤدي إلى تمدد الفلتر أو حتى تمزقه. على الرغم من أن بعض المركبات مزودة بصمامات للحد من الضغط للحماية، إلا أن عدم تخفيف الضغط في الوقت المناسب سيؤدي إلى تلف لا يمكن إصلاحه لمكونات المحرك.
يُنصح السائقون بالانتظار حتى ترتفع درجة حرارة المحرك إلى 40 درجة مئوية قبل التسارع بشكل مناسب والاستعداد للانطلاق.
3. لا تعتمد بشكل مفرط على سائل التشغيل
يُساعد سائل التشغيل على بدء تشغيل المركبة في درجات الحرارة المنخفضة، ويُساهم في إطالة عمر البطارية إلى حدٍ ما. مع ذلك، إذا رُكنت شاحنة الخلط في العراء لفترة طويلة خلال فصل الشتاء، سيفتقر المحرك إلى زيت التشحيم، وستجف جميع أسطح الاحتكاك. في هذه الحالة، يُؤدي استخدام سائل التشغيل إلى توليد قوة اشتعال فورية هائلة، مما يُسبب تآكلًا شديدًا لأجزاء المحرك، وقد تُؤدي قوة الاشتعال المفرطة إلى تلف المحرك.
يُنصح بتسخين مكونات المركبة قبل استخدام سائل التشغيل لضمان تزييت جميع أجزاء المحرك بشكل كامل. يُمكن تركيب سخان لخزان الوقود للتدفئة الإضافية، ولكن يُمنع منعًا باتًا استخدام اللهب المكشوف للتدفئة نظرًا لمخاطر السلامة الكبيرة المُحتملة.
4. لا تقود السيارة مباشرة بعد التشغيل
مباشرةً بعد تشغيل المحرك، لا يكون زيت التشحيم قد وصل بالكامل إلى جميع أجزائه، ويكون المحرك لا يزال في حالة انخفاض درجة الحرارة. القيادة الفورية ستؤدي إلى تآكل شديد لمكونات المحرك، مما يُلحق ضرراً بالغاً بأداء المركبة وعمرها الافتراضي.
الطريقة المثلى هي ترك المحرك يعمل على سرعة التباطؤ لفترة من الوقت بعد التشغيل، ثم بدء القيادة بعد ارتفاع درجة حرارة الماء إلى المعدل الطبيعي. بعد التشغيل، يُنصح بالقيادة بثبات لمسافة عدة كيلومترات أولاً لضمان وصول المركبة إلى حالة التشغيل المثلى قبل زيادة السرعة بشكل طبيعي.