نظراً لبنيتها المعقدة وصعوبة تشغيلها، فإن شاحنات ضخ الخرسانة عرضة لأعطال متنوعة خلال الخدمة الطويلة. فعلى وجه الخصوص، يتعرض نظام الضخ بشكل متكرر لتأثير ضغط التبديل وكثرة التبديل أثناء التشغيل المستمر. تعتمد دائرة الزيت الرئيسية لنظام الضخ الهيدروليكي على حلقة مغلقة، مما يجعلها تعمل دائماً في ظروف تدفق وضغط عاليين. يتكون نظام الضخ من أسطوانتين هيدروليكيتين رئيسيتين متصلتين على التوالي ومضخة مكبس محورية متغيرة الاتجاه، ويرتبط ارتباطاً وثيقاً بدرجة حرارة الزيت في الشاحنة بأكملها. فعند تعطل نظام الضخ، سيؤدي ذلك حتماً إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت في شاحنة ضخ الخرسانة بشكل مفرط.
يعود ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط في الغالب إلى عدم ضبط المكونات وصيانتها وتشغيلها بشكل صحيح، بالإضافة إلى مشاكل متأصلة في التصنيع والتصميم. وتتلخص الأسباب المحددة فيما يلي: 1. تسرب داخلي شديد في النظام الهيدروليكي؛ 2. صمام تصريف فائض غير مُحمّل أو ضغط ضبط مرتفع للغاية؛ 3. ضعف تبديد الحرارة وتراكم الغبار بشكل مفرط على زعانف التبريد؛ 4. توقف مروحة التبريد؛ 5. انسداد المبرد؛ 6. ضغط ضبط مرتفع للغاية أو تلف صمام تصريف فائض الضغط المنخفض؛ 7. عدم وجود تخفيف للحمل في النظام الهيدروليكي للذراع؛ 8. عدم كفاية حجم الزيت الهيدروليكي.
تتراوح درجة حرارة التشغيل الطبيعية للزيت الهيدروليكي بين 30 و80 درجة مئوية. عند ارتفاع درجة حرارة الزيت بسرعة كبيرة أو تجاوزها نطاق التشغيل القياسي، يجب على المشغلين فحص ومقارنة أسباب الأعطال المحتملة على الفور بناءً على الخبرة العملية واتخاذ تدابير الصيانة المناسبة.
1. الأعطال الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها
1.1 تسرب مادة الترويب من نظام الخلط
تُجهّز شاحنات ضخ الخرسانة بأجهزة تشحيم خاصة لمنع تسرب ملاط الخرسانة من عمود الخلط. يقوم صمام توزيع الشحم في نظام الضخ بضخ الشحم مرة واحدة مع كل حركة ترددية، ثم يُنقل الشحم إلى محمل عمود الخلط عبر صمام توزيع الشحم، مما يحقق إحكامًا وتزييتًا فعالين.
في حال حدوث تسرب لملاط الخرسانة من عمود الخلط، يجب إجراء فحص فوري يركز على النقاط التالية: انسداد مصفاة الزيت، وحالة إمداد الزيت لوصلات أنابيب الشحم، والتشغيل السليم لنظام إمداد الشحم، وأي عطل وظيفي في صمام توزيع الشحم. إذا كان العطل ناتجًا عن الاستخدام المطول وتآكل المكونات، فيجب استبدال الأجزاء المتآكلة فورًا مع تطبيق الصيانة الدورية.
1.2 عطل في دوران عمود الخلط
يُدار عمود الخلط بواسطة محرك هيدروليكي، يقوم بتقليب الخرسانة بشكل ثانوي لاستكمال تغذية أسطوانة الخرسانة. في حال توقف عمود الخلط عن الدوران أو انخفاض سرعته بشكل ملحوظ، يجب على المشغلين التحقق فورًا من حالة تشغيل المحرك الهيدروليكي للخلط، والتأكد من أن ضغط نظام الخلط الهيدروليكي ضمن النطاق الطبيعي، وتعديل سرعة عمود الخلط وفقًا لذلك عند الضرورة.
1.3 انسداد خط أنابيب النقل
تحدث انسدادات أنابيب نقل الخرسانة في شاحنات الضخ غالبًا عند الأنابيب المخروطية المهتزة والأنابيب المنحنية. يمكن للمشغلين تحديد حالة الانسداد بالنقر على أنبوب النقل بقضيب حديدي صغير: يشير الصوت الواضح والخشخشة إلى عدم وجود انسداد، بينما يشير الصوت الخافت والخشن إلى وجود انسداد في موضع النقر.
تشمل الأعراض الشائعة لانسداد الأنابيب: زيادة تدريجية في ضغط النقل، وتوقف عملية الضخ، وثبات مستوى المواد في القادوس، وعدم خروج الخرسانة من مخرج الأنبوب، واهتزاز وحدة الضخ، واهتزاز شديد وانزياح في الأنبوب. تعمل وظيفة الضخ العكسي بشكل طبيعي، ولكن الانسداد يعود فورًا بعد التحويل إلى الضخ الأمامي.
في حالة الانسداد البسيط، حدد أولًا موضع الانسداد، ثم قم بتفكيك الخرسانة المتكتلة بالرج والنقر بمطرقة خشبية، وكرر عمليات الضخ الأمامي والعكسي لسحب الخرسانة إلى القادوس لإعادة خلطها وضخها مرة أخرى. إذا تعذر إزالة الانسداد بالطرق المذكورة أعلاه، فقم بإزالة خط الأنابيب المسدود لإزالة جميع الانسدادات الخرسانية، ثم أعد توصيل خط الأنابيب لتجنب الانسداد الثانوي.
2. مواصفات الصيانة والإدارة اليومية
لضمان التشغيل المستقر طويل الأمد لشاحنات ضخ الخرسانة وتقليل معدلات الأعطال، يجب تطبيق الصيانة والإدارة اليومية الموحدة بدقة، مع مراعاة التدابير الأساسية التالية:
أولاً، تطبيق نظام الفحص والتشحيم الأسبوعي بدقة. إجراء فحوصات يومية دقيقة من خلال الملاحظة والاستماع واللمس والشم. إجراء صيانة التشحيم وتنظيف المعدات في نقاط محددة، وبجودة وكمية وتوقيت منتظمين، لضمان بيئة تشغيل نظيفة ومنظمة للمعدات وأداء سليم.
ثانياً، تعزيز التدريب المهني لرفع مستوى الوعي بالصيانة. تنظيم دورات تدريبية متخصصة للموظفين لمساعدتهم على إتقان أداء شاحنات ضخ الخرسانة وهيكلها ووظائفها ومبادئ عملها وأساليب تشغيلها، وتحسين مهاراتهم التشغيلية ومهارات السلامة، وتقليل معدل أعطال المعدات بشكل فعال.
ثالثاً، إنشاء آلية إدارة هرمية للصيانة اليومية. اعتماد نموذج إدارة يشمل "الصيانة اليومية التي تدعم الصيانة الدورية كل عشرة أيام، والصيانة الدورية كل عشرة أيام التي تدعم الصيانة الشهرية، والصيانة الشهرية التي تدعم الصيانة السنوية". تطبيق نظام المسؤولية الشخصية لصيانة المعدات، وتحقيق الإدارة والصيانة المشتركة، وضمان التشغيل المستقر طويل الأمد لشاحنات ضخ الخرسانة، ووضع أساس متين لإنجاز مختلف مهام البناء بسلاسة.