يشير سطح تسلق حريق المبنى الشاهق إلى واجهة المبنى حيث تكون شاحنة إطفاء التسلق قريبة من المبنى الرئيسي الشاهق، وتقوم بعملية التسلق لشاحنة الإطفاء ويدخل رجال الإطفاء إلى المبنى الشاهق لإنقاذ الأشخاص المحاصرين ومحاربة النار. موقع تشغيل التسلق هو مساحة التشغيل لتنفيذ أعمال التسلق على طول سطح تسلق المبنى. إن وظائف التخطيط والاستخدام المعقدة والمتنوعة للمباني الشاهقة تجلب العديد من العوامل غير المواتية لمكافحة الحرائق والإنقاذ، وخاصة سوء مراعاة سطح تسلق الحرائق وموقع العمل في التصميم، ولا يمكن لمركبة الحماية من الحرائق الاقتراب من المبنى الرئيسي للإنقاذ، مما أدى إلى خسائر وإصابات يمكن تجنبها بسبب الحرائق. لذلك، يلعب سطح تسلق الحرائق وموقع العمل دورًا مهمًا جدًا في السلامة من الحرائق في المباني الشاهقة. ومع ذلك، فإن بعض وحدات التصميم والبناء تولي اهتماما للواجهة الخارجية للمبنى وتصميم الوظيفة الداخلية للمبنى، وغالبا ما لا تولي اهتماما كافيا لإعداد سطح تسلق الحرائق وموقع العمل. ولتحقيق هذه الغاية، يرى المؤلف أن مفتاح التدقيق على سطح التسلق وموقع العمل يجب أن يدرك النقاط التالية:
أولاً، فهم العلاقة بين واجهة المبنى والارتفاع
1. من أجل ضمان دخول رجال الإطفاء إلى المبنى الشاهق من بئر السلم، والوصول إلى أرضية الحريق في أسرع وقت ممكن، وتنفيذ مكافحة الحرائق والإنقاذ، يجب أن يكون هناك سلالم مباشرة إلى الخارج أو مخارج مباشرة إلى بئر السلم.
2. لا ينبغي وضع مساحة كبيرة من زجاج الحائط الساتر على سطح التسلق لمنع التأثير السلبي لانفجار جدار الستارة على عملية التسلق العادية.
3. يجب أن يكون لكل طابق باب أو نافذة أو فتحة تمكن رجال الإطفاء من الوصول إلى داخل المبنى من خلال المصعد.
4. يجب أن تكون منصة الإخلاء على السطح وأرضية الملجأ متوافقة مع سطح التسلق لضمان قدرة مركبة التسلق على إنقاذ الأفراد في الوقت المناسب داخل منصة الإخلاء على السطح وأرضية الملجأ.
5. يجب أن يتجنب الجانب المرتفع وضع لوحات إعلانية ذات مساحة كبيرة.
6. يمكن السماح بواجهة الطاولة التراجعية كسطح تسلق، ولكن يجب التعامل مع العلاقة بين عرض الطاولة التراجعية والارتفاع بشكل جيد. ولهذا السبب، لا ينبغي أن يكون عرض كل تراجع طابق أكبر من n مرات ارتفاع المبنى، ويجب تحديد المعامل n وفقًا لزاوية الميل القصوى لمركبات التسلق المختلفة في المدن المختلفة.
ثانيًا، فهم شكل الإعداد لموقع عملية التسلق
يعتقد المؤلف أنه من أجل الاستخدام المعقول والفعال لموارد الأرض ومعدل استخدام الأراضي وتقليل تكاليف الاستثمار في المدينة، يمكن زيادة موقع عملية تسلق شاحنة الإطفاء بشكل مناسب كموقع عملية التسلق وفقًا للوضع الفعلي مثل ارتفاع المبنى مع القناة الدائرية لسطح عملية التسلق. وهذا لا يؤدي فقط إلى تنفيذ عمليات مكافحة الحرائق والإنقاذ متعددة الاتجاهات على طول سطح التسلق، ولكنه يساعد أيضًا على توفير موارد الأرض.
1. تحديد مسافة وعرض الممر من المبنى. من أجل ضمان تقاطع المركبات في حالات الطوارئ ومراعاة طول ساق شاحنة السلم، يجب ضبط عرض المسار على 6-7.5 متر حارات مزدوجة؛ وفقًا للتجربة القتالية الفعلية لموقع الحريق، يجب ألا تقل المسافة بين الممر والمبنى عن 5 أمتار، ويمكن تحديد المسافة القصوى من المبنى من خلال ارتفاع المبنى ومعدات سلم التسلق الخاص بفرقة الإطفاء المحلية. شاحنة. على سبيل المثال، ارتفاع المبنى هو 40 مترًا، وقد تم تجهيز شاحنة Markilus ذات ارتفاع العمل المقدر بـ 52 مترًا في المنطقة. وفقًا لنطاق العمل الآمن للمركبات، يجب ضبط المسار على مسافة 5-13 مترًا من المبنى؛ يجب أيضًا تحديد الموقع المحدد بشكل مشترك وفقًا لطائرة تسلق الحرائق.
2. يجب ألا تكون هناك خطوط أنابيب علوية أو أشجار عالية أو أضواء شوارع أو عوائق أخرى ضمن نطاق عمل مركبة الرفع العلوية. يجب أن تتوفر في محيط درب الإطفاء مرافق خاصة بسيارة الإطفاء لسحب المياه، كما يجب ألا يكون هناك مرآب تحت الأرض يؤثر على توقف سيارة الإطفاء ومدخل وخروج مشروع الدفاع الجوي المدني ضمن النطاق . يتم تحديد نطاق مستوى تشغيل محرك الإطفاء بشكل أساسي من خلال الرجوع إلى المعلمات الفنية لمحرك الإطفاء. بالنسبة للمباني التي يبلغ ارتفاعها حوالي 50 مترًا، يجب ألا يكون هناك أي مباني أو أجسام علوية تعيق الصعود على مسافة 17.89 مترًا من سطح مكافحة الحريق. ولذلك، فإن المباني الشاهقة التي يزيد ارتفاعها عن 50 مترًا لديها 18 مترًا من مساحة تشغيل سيارات الإطفاء، ويتم تعيين ممرات إطفاء بعرض 7-8 أمتار على طول جانب التسلق، والممر على بعد 10-11 مترًا من المبنى ، والتي يمكن أن تلبي عمليات تسلق المباني الشاهقة العامة. ومع ذلك، إذا كان ارتفاع المبنى حوالي 30 مترًا، فلا يلزم أن يكون ارتفاع ذراع سيارة الإطفاء 50 مترًا، ويتم أيضًا تقليل الزاوية العلوية بشكل مناسب، فيمكن تقليل مساحة تشغيل شاحنة الإطفاء بشكل مناسب ، ويمكن ملاحظة من خلال الحساب أن الارتفاع المحجوز بحوالي 14 مترًا يكفي.
ثالثا، فهم العلاقة بين موقع العمل والبيئة المحيطة به
1. يجب أن يكون موقع عملية التسلق أرضًا صلبة، ويجب أن تلبي قدرة التحمل متطلبات الحمولة لشاحنات الإطفاء الكبيرة، ويجب إعداد ممر الحريق للدخول مباشرة إلى موقع عملية التسلق لضمان وصول مركبة التسلق بسرعة إلى مكان الحادث للقيام بأعمال مكافحة الحرائق والإنقاذ.
2. يجب تجنب خطوط أنابيب الطاقة والاتصالات والترام التي تؤثر على عملية التسلق على سطح التسلق وموقع عملية التسلق.
3. يجب تعيين موقع عملية التسلق ضمن الخط الأحمر لأرض البناء لتجنب التعارض مع خطوط الأنابيب البلدية والطرق والتخضير وما إلى ذلك. يجب تعيين موقع عملية التسلق ضمن الخط الأحمر للأرض قدر الإمكان.
4. يجب أن يكون موقع عملية التسلق كما يلي:
سلس قدر الإمكان، ويجب ألا يكون هناك فرق كبير في الارتفاع داخل النطاق، وذلك لتسهيل تشغيل مركبة التسلق، وضبط زاوية الدعامة بسرعة والحفاظ على استقرار السيارة.
5. يجب ترتيب موضع محول الصنبور والمضخة بشكل معقول لتجنب التعارض بين إمدادات المياه لشاحنة الإطفاء وعملية التسلق. وفقًا للاحتياجات الفعلية لمكافحة الحرائق، من الأفضل أن يكون لديك أكثر من صنبورين حلقيين بالقرب من 40 مترًا من موقع عملية التسلق، لأن مركبة التسلق أو مركبة رش المياه العالية، تحتاج عمومًا إلى شاحنتي إطفاء عاديتين في نفس الوقت لتزويدها المياه، تحقيقا لهذه الغاية، لترك مكان وقوف السيارات ومساحة لمركبات إمدادات المياه. يجب أن يكون موصل المضخة بعيدًا بما فيه الكفاية عن سطح عملية التسلق، والذي يعتمد على الوضع الفعلي، وعندما تقوم شاحنة الإطفاء العادية بتزويد موصل المضخة بالمياه، فإنها لا تشغل موقع عمل مركبة التسلق وتؤثر على التسلق عملية.