في بناء هياكل الخرسانة المسلحة وصبها في الموقع، يُمثل نقل وتوريد الخرسانة حوالي ثلث إجمالي الوقت المُستغرق. عند تشييد المباني الشاهقة أو الشاهقة جدًا في المناطق ذات الكثافة المرورية العالية والمواقع الضيقة، تُستخدَم مضخات مقطورة أو شاحنات ضخ الخرسانة لنقل الخرسانة إلى موقع البناء. بالمقارنة مع وسائل النقل التقليدية، لا تُقلل مضخات المقطورات أو الشاحنات الضخ من الجهد البدني الشاق فحسب، بل تُؤدِّي أيضًا إلى عمليات مستمرة، مما يُقلِّل مدة البناء، ويُخفِّض تكلفة المشروع، ويُحسِّن جودته. ومع ذلك، عند استخدام مضخات المقطورات أو الشاحنات الضخ، بالإضافة إلى اشتراط جودة المعدات نفسها، هناك أيضًا متطلبات صارمة لجودة الخرسانة، وإلا سيتسبب ذلك في انسداد الأنابيب ويؤثر على سير العمل. فيما يلي عرض لمشاكل انسداد الأنابيب والحلول التي وُجِّهت أثناء بناء المشروع:
1. انسداد الأنابيب الناتج عن مشاكل جودة المواد الخام
في موقع بناء في سانيا، هاينان، استخدم فريق البناء مضختين مقطورة للبناء، وحدث انسداد الأنابيب بمجرد بدء الضخ. عند إزالة الخرسانة من الأنبوب المسدود، وُجد أنها جافة جدًا. بعد الفحص، كانت النسبة طبيعية، ولكن لأن الركام المسامي المستخدم كان خبثًا مُهملًا من المصنع، فقد كان ركامًا غير مناسب لخلط الخرسانة. أثناء عملية الضخ عالي الضغط، يُضغط الماء والطين في مسام الركام، مما يؤدي إلى انخفاض نسبة الرطوبة وضعف سيولة الخرسانة، مما يُسبب انسداد الأنبوب. تتمثل طريقة المعالجة الطارئة في إحاطة الركام المسامي، ونقعه في ماء الصنبور لعدة أيام لامتصاص كمية كافية من الماء، وزيادة نسبة الأسمنت بشكل مناسب، ثم استخدام ضخ عالي الضغط وإزاحة صغيرة، وبالتالي لن يحدث انسداد الأنبوب.
2. انسداد الأنبوب الناتج عن سوء تصميم الأنابيب
في موقع بناء رصيف جسر في ليوبانشوي، قويتشو، استُخدمت مضختان مقطورة من إنتاج نفس الشركة في البناء. وُضعت إحداهما على سفح التل للضخ للأسفل، والأخرى في أسفل الجبل للضخ الأفقي. نتيجةً لذلك، كان تأثير الضخ الأفقي ممتازًا، بينما كان الضخ للأسفل يُسد الأنبوب دائمًا. أظهرت نتائج الفحص أن انسداد الأنبوب ناتج عن تصميم غير صحيح للأنابيب. لأن الخرسانة المُضخة للأسفل ستُسبب انعزالًا كبيرًا، ولأن طريقة تصميم الأنابيب لدى المستخدم هي للأسفل مباشرةً، دون اتخاذ أي إجراءات خاصة. عند ضخ الخرسانة للأسفل، لا يُمكن التحكم في تدفقها بواسطة مضخة التوصيل. تتدفق الخرسانة للأسفل بسبب وزنها، مما يُسبب انعزالًا كبيرًا، ويؤدي إلى تدفق سريع للركام الخشن. عند تقاطع الأنبوب الرأسي والأفقي، يتوقف الركام الخشن عن الحركة بسبب التراكم، بينما يتدفق الركام الناعم والملاط خلفه ببطء، مما يُسبب دخول بعض الهواء إلى أنبوب التوصيل. يُضغط هذا الهواء تدريجيًا إلى جوار منفذ تصريف مضخة السحب مع استمرار ضخ الخرسانة، مُشكلًا حاجزًا هوائيًا. عندما يقترب ضغطه من ضغط الضخ، لا يُمكن ضخ الخرسانة، مما يُسبب انسداد الأنبوب. بعد إعادة ترتيب الأنابيب وفقًا للمتطلبات الفنية، تختفي ظاهرة الانسداد. ٣. انسداد الأنابيب بسبب عدم ملاءمة نسبة خلط الخرسانة
في موقع بناء طريق لونغيان السريع في فوجيان، استخدمت وحدة بناء عشرات مضخات السحب من نفس الشركة المصنعة في آن واحد، باستخدام الخرسانة التجارية. ونظرًا لطول خط العمل وكثرة الطلب على الخرسانة، وتعدد موردي الخرسانة، فقد أدى ذلك إلى انسداد خطير في الأنابيب في بعض أجزاء مضخة السحب. بعد زيارة مهندسي الشركة للموقع لفهم الوضع، استنتجوا وجود مشكلة في جودة الخرسانة. وعند فحص نسبة خلط الخرسانة، وُجد أن نسبة الرمل الخشن عالية جدًا ونسبة الرمل المتوسط قليلة جدًا. ونظرًا لضعف امتصاص الرمل الخشن للماء واحتباسه وسيولته، فقد توزع الركام بشكل غير متساوٍ في عجينة الأسمنت، مما أدى إلى تراكب وانفصال، مما زاد من مقاومة الضخ. وبعد الانتقال إلى خرسانة من موردين آخرين، عاد الضخ إلى طبيعته.