١. يجب وضع المضخة على أرض مستوية صلبة. إذا كان لا بد من وضعها على أرض مائلة، يمكن تثبيت العجلة بفرامل الإطار، ويجب ألا يزيد الميل عن ٣٠ درجة.
٢. إذا كانت درجة الحرارة منخفضة، فيجب أن يكون وقت التشغيل الخامل أطول، حتى ترتفع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي إلى أكثر من ١٥ درجة مئوية قبل مضخة التغذية.
٣. يجب إضافة ١٠ لترات من الماء و٠.٣ متر مكعب من ملاط الأسمنت إلى القادوس قبل الضخ. إذا كان طول الأنبوب أكثر من ١٠٠ متر، فيجب إضافة الماء والملاط بشكل مناسب مع نمو الأنبوب.
4. بعد حقن ملاط الأسمنت في القادوس، يجب عكس عمود التحريك لعدة دورات للسماح بتزييت الجدار الداخلي للقادوس، ثم قم بإدارته للأمام لتغذية الملاط من خلال حلق القادوس إلى صندوق صمام التوزيع. لا تضخ كل الملاط الموجود في القادوس عند الضخ، بل أبقه فوق محور عمود الخلط للقادوس، واضخه معًا بعد إضافة الخرسانة إلى القادوس.
5. عند الضخ، يجب إبقاء مستوى الخرسانة في القادوس فوق محور عمود الخلط، ويجب إيقاف المضخة إذا لم تتمكن التغذية من مواكبة ذلك.
6. يجب عدم ملء شبكة القادوس بالخرسانة، ويجب التحكم في تدفق التغذية لإزالة الكتل فائقة الحبيبات والمواد الغريبة في الوقت المناسب.
7. عندما يكون عمود التحريك عالقًا ولا يدور، يجب إيقاف توصيل المضخة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في الوقت المناسب. 8. عندما يتبين أن الخرسانة الداخلة إلى القادوس منفصلة، يجب إيقاف المضخة حتى يختلط الخليط بالتساوي. إذا انفصل الركام بشكل كبير وكان الملاط في القادوس غير كافٍ بشكل واضح، فيجب إزالة جزء من الركام وإضافة الملاط لإعادة التحريك. افتح نافذة صمام التوزيع عند الضرورة لإزالة جميع الخرسانة الموجودة في القادوس وصمام التوزيع.
9. يجب ألا يزيد وقت انقطاع الإمداد عن ساعة واحدة. مضخة خلفية من 2 إلى 3 أشواط - يجب إجراء حركات إيجابية للمضخة كل 10 دقائق بعد توقف المضخة. يجب أن يتم التحريك قبل إعادة الضخ.
10. عند انقطاع المضخة الرأسية الصاعدة وتشغيل المضخة مرة أخرى، يجب تشغيل المضخة العكسية أولاً، بحيث يمكن سحب الخرسانة الموجودة في صمام التوزيع مرة أخرى إلى القادوس، ثم المضخة بعد الخلط.
11. إذا كان الأنبوب مزودًا بسدادة إيقاف بعد التشغيل، فيجب إدخال سدادة الإيقاف لمنع تدفق الخرسانة في الأنبوب الرأسي أو المائل لأعلى.
١٢. انزع الأنبوب المخروطي قبل التنظيف. أزل الخرسانة من فوهة الأنبوب المستقيم ٦ب، ثم وصّل وصلة غسالة الهواء. يجب ملء الوصلة بكرة إسفنجية، قبل تركيبها، وصمام العادم وخرطوم الهواء المضغوط.
١٣. ركّب غطاء أمان في نهاية الأنبوب بحيث تكون الفتحة متجهة لأسفل. إذا كانت نهاية الأنبوب مستقيمة لأسفل أو مزودة بانحناء بزاوية ٩٠ درجة، فلا تضع غطاء الأمان.
١٤. بعد اكتمال تركيب الأنبوب، افتح صمام سحب الهواء المضغوط ببطء، بحيث يضغط الهواء المضغوط على الكرة الإسفنجية لإخراجها من الخرسانة. إذا كان هناك أنبوب إيقاف في خط الأنابيب، فاسحب عمود الإيقاف أولاً، وغطِّ فتحة السدادة، ثم افتح صمام مدخل الهواء.
١٥. عندما يوشك تفريغ الخرسانة في خط الأنابيب على التفريغ، يجب فتح صمام الهواء المفتوح ببطء، حتى لا تجرف الكرة الإسفنجية من خط الأنابيب وتؤثر عليه.
١٦. ١٦. عند غسل المضخة، افتح نافذة صمام التوزيع، وشغّل جهاز تحريك القادوس، ثم ادفعه بدون حمل. في الوقت نفسه، اغسل القادوس وصندوق الصمام، وصندوق الصمام، والأسطوانة الخرسانية، ثم نظّف المضخة من الخارج. في حال عدم استخدام المضخة لبضعة أيام، يجب فكّ المكبس المطاطي للأسطوانة العاملة، واستبدال الماء. في حال تعكّر الماء، نظّف نظام المياه.